Spotykane są śruby od trzech do pięciu łopat (najczęściej stosuje się czterołopatowe). ponadto odróżnia się śruby stałe (o stałym skoku) i nastawne.
Śruby nadmorskie o skoku stałym użyte są w systemach napędowych z napędami nawrotnymi, gdzie szybkość i kierunek (naprzód/wstecz) poruszania się jednostki regulowana jest szybkością obrotową i kierunkiem ruchów potężnego silnika napędowego okrętu.
Śruba nastawna (tzw. slowo o kolejnym skoku) ma możliwość skonfigurowania kąta łopatek, dzięki czemu zachowując jeden kierunek obrotów i stałą wartość prędkości obrotowej silnika fundamentalnego, poprzez zmianę jedynie kąta wychylenia łopat, można płynąć do przodu albo wstecz ze kolejną szybkością, zaś w przypadku skonfigurowania łopatek śruby sterowanej w znoszeniu zimnym ( obojętnym) nie fabrykują one siły ścisku.
jesteśmy jednym z największych w polsce importerów szczegółów złącznych dla segmentów budowlanych, motoryzacyjnych, energetycznych i mechanicznych.